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di Emidio Paci — Pubblicato il 01 Ottobre 2026 ore 00:47
Nuova Jeep Compass 4xe a Rom-E 2026: il Made in Italy tra sostenibilità e prestazioni fuoristrada
La transizione energetica incontra la leggendaria tradizione off-road nella cornice della Capitale. La Nuova Jeep Compass 4xe si appresta a catalizzare l’attenzione del pubblico e degli addetti ai lavori in occasione di Rom-E 2026, l’importante festival dedicato alla mobilità sostenibile e all’innovazione in programma a Roma dal 2 al 4 ottobre. Nel cuore verde di Villa Borghese e tra gli spazi della Casa del Cinema, il nuovo C-SUV a zero emissioni dimostra come il marchio americano sappia evolversi puntando sull’eccellenza del Made in Italy e su una tecnologia elettrica di prim’ordine.
Rom-E 2026: il palcoscenico ideale per la mobilità del futuro
La manifestazione romana si conferma uno dei punti di riferimento italiani per discutere di transizione ecologica, riunendo istituzioni, aziende e cittadini attraverso convegni, aree espositive e prove su strada. Proprio in questo contesto dinamico, i visitatori avranno l’opportunità unica di prenotare e vivere in prima persona i test drive aperti al pubblico a bordo della Nuova Jeep Compass 4xe. Fresca di presentazione alla stampa europea e già ordinabile nei mercati del continente, la vettura incarna l’espressione più avanzata del DNA Jeep, unendo la sostenibilità della guida puramente elettrica alla versatilità che da sempre contraddistingue il brand.
Cockpit della Nuova Jeep Compass 4xe
Potenza ed efficienza: numeri da riferimento in off-road
Sotto il profilo meccanico e prestazionale, il nuovo C-SUV non scende a compromessi. La Nuova Jeep Compass 4xe adotta una configurazione a trazione integrale mossa da due propulsori elettrici, capaci di erogare una potenza combinata di 375 CV (con 157 kW all’asse anteriore e 132 kW al posteriore). Questa architettura assicura una gestione millimetrica della motricità in qualsiasi condizione di marcia.
Progettata per superare gli ostacoli più impervi, l’auto vanta geometrie da vera fuoristrada: un’altezza da terra incrementata, un angolo d’attacco di 28°, un angolo di dosso di 17°, un angolo di uscita di 31° e una notevole capacità di guado fino a 480 mm. A completare il quadro interviene il selettore Jeep Selec-Terrain, che offre cinque modalità di guida dedicate (AUTO, SPORT, SAND & MUD, SNOW e 4WD LOCK per la trazione integrale permanente).
Nuova Jeep Compass in azione lontano dall’asfalto
Il Segreto della coppia posteriore: perché si parla di 3.100 N m?
Tra le specifiche tecniche più discusse e strabilianti della Nuova Jeep Compass 4xe figura la straordinaria capacità di erogare fino a 3.100 N m di coppia alle ruote posteriori. È importante sottolineare che questo valore così elevato e apparentemente abnorme non fa riferimento alla coppia motrice pura generata direttamente dal motore elettrico, bensì alla coppia effettiva scaricata a terra alle ruote, amplificata grazie all’impiego di un apposito riduttore meccanico. Questo accorgimento ingegneristico permette di moltiplicare la forza motrice trasmessa agli pneumatici, garantendo un controllo eccezionale, una spinta inarrestabile e una trazione ottimale anche sui fondi a bassissima aderenza o nei passaggi off-road più estremi.
Con questa anteprima d’eccezione a Rom-E 2026, Jeep dimostra ancora una volta come l’elettrificazione non sottragga nulla all’anima avventurosa del marchio, ma al contrario ne amplifichi le potenzialità, aprendo un nuovo capitolo all’insegna della mobilità pulita e senza confini.
Il parere dell’esperto
Osservando l’evoluzione tecnologica applicata a un’icona dell’off-road come la Nuova Jeep Compass 4xe, emerge con chiarezza una verità tecnica troppo spesso trascurata: la mobilità full electric non castiga la vocazione avventurosa dei veicoli, ma al contrario la esalta in modo radicale. La semplicità intrinseca della propulsione a zero emissioni, priva di alberi di trasmissione meccanici tradizionali, frizioni complesse o cambi multi-rapporto, consente un controllo della coppia sui singoli assi che nessun sistema termico o ibrido tradizionale potrà mai eguagliare con la stessa rapidità d’intervento.
Poter gestire 3.100 Nm di coppia alle ruote posteriori attraverso un raffinato controllo elettronico significa avere una precisione millimetrica nella gestione dell’aderenza su rocce, fango o sabbia. Questo dimostra che il DNA fuoristradistico non solo sopravvive alla transizione energetica, ma trova nella tecnologia elettrica il suo alleato più naturale per evolversi e superare vecchi limiti fisici. Jeep ha centrato l’obiettivo, dimostrando che l’anima dura e pura del fuoristrada sa parlare la lingua del futuro senza voltarsi indietro.