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di Emidio Paci — Pubblicato il 24 Settembre 2026 ore 20:23
Nissan Kicks e-POWER in Europa: il nuovo crossover compatto che unisce stile e rivoluzione ibrida
La gamma di crossover compatti in Europa si arricchisce di un nuovo e attesissimo protagonista. La Nissan Kicks, fortunato modello globale che ha già conquistato oltre 1,8 milioni di automobilisti in più di 70 mercati, si appresta a sbarcare nel Vecchio Continente. Un arrivo in grande stile, sostenuto da un importante investimento da 170 milioni di sterline nello storico stabilimento di Sunderland, nel Regno Unito, che proprio quest’anno festeggia i suoi primi quarant’anni di attività.
Storico stabilimento di Sunderland
Un nuovo crossover strategico per il mercato europeo
La Kicks si posiziona nel competitivo segmento B dei crossover compatti, rispondendo alla crescente richiesta di vetture agili, dallo stile accattivante e dotate di tecnologie avanzate. Progettata per offrire versatilità e modernità. La vettura sarà prodotta direttamente a Sunderland, affiancando modelli di successo come Qashqai, Juke e LEAF per essere distribuita nei mercati del Regno Unito, in Turchia e nel resto d’Europa. Questo lancio si inserisce in una strategia di forte espansione dell’offerta elettrificata della casa giapponese, che punta a soddisfare ogni esigenza di mobilità con soluzioni all’avanguardia.
Nissan Kicks e-Power
Dimensioni e prezzo Nissan Kicks
- Lunghezza: 4.365 mm (4,36 m)
- Larghezza: 1.800 mm (1,80 m)
- Passo: 2.655 mm
- Altezza da terra: 170 mm
Prezzo ancora sconosciuto, ma difficilmente sarà inferiore ai 25.000 euro! In vendita in Europa dal 2028.
Come funziona la tecnologia Nissan e-POWER?
Il vero cuore pulsante della nuova arrivata è l’esclusivo sistema di propulsione Nissan e-POWER di terza generazione, una tecnologia ibrida unica nel suo genere che ridefinisce l’esperienza di guida. A differenza dei tradizionali sistemi ibridi in commercio, nel sistema Nissan e-POWER le ruote della vettura sono mosse esclusivamente da un motore 100% elettrico.
Ma da dove arriva l’energia? A bordo è presente un motore termico a benzina che ha un unico compito: produrre energia elettrica. Questa viene inviata, tramite un apposito inverter, direttamente alla batteria, al motore elettrico o a entrambi in base alle necessità di marcia. La potenza generata dal propulsore a scoppio, quindi, non viene mai trasmessa direttamente alle ruote.
Il piacere dell’elettrico senza l’ansia della ricarica
Il risultato di questa ingegneria è un’esperienza di guida del tutto simile a quella di un veicolo 100% elettrico: l’accelerazione è brillante, fluida e immediata, accompagnata da una straordinaria silenziosità a bordo che riduce lo stress nei tragitti quotidiani.
Il grande vantaggio della tecnologia Nissan e-POWER risiede nella totale assenza di spine o colonnine. Non è necessario ricaricare l’auto alla presa di corrente, poiché l’energia viene autoprodotta a bordo sfruttando la tradizionale comodità dell’alimentazione a benzina. La terza generazione del sistema, già apprezzata su altri modelli della gamma, è stata ulteriormente ottimizzata per garantire consumi ed emissioni ancora più bassi. Si conferma come il ponte ideale e immediato verso la mobilità a zero emissioni.
Frontale Nissan Kicks
Sunderland: quarant’anni di eccellenza automobilistica
La produzione europea della Nissan Kicks e-POWER troverà casa nel maxi-impianto di Sunderland, un polo produttivo di livello mondiale che taglia quest’anno il traguardo dei 40 anni di storia e dei 12 milioni di veicoli assemblati. La Kicks diventerà così il decimo modello nella storia dello stabilimento britannico, a conferma di un sito industriale capace di rinnovarsi continuamente e di guardare al futuro con ambiziosi progetti di elettrificazione.
Il parere dell’esperto
Molti automobilisti guardano ancora con diffidenza al mondo dell’ibrido o dell’elettrico perché temono la complessità meccanica ed elettronica. Nell’immaginario comune, un’auto ibrida viene associata a sistemi macchinosi dove motori a combustione, propulsori elettrici e generatori devono dialogare in serie o in parallelo, azionando frizioni che si aprono e si chiudono continuamente e richiedendo trasmissioni e cambi automatici spesso elaborati.
Con il sistema Nissan e-POWER, la filosofia cambia radicalmente e punta tutto sulla semplicità intelligente. A muovere le ruote è esclusivamente un motore 100% elettrico, il che significa che la vettura non ha bisogno del cambio. Proprio come le auto elettriche pure, azzerando la complessità meccanica tipica dei cambi automatici di molte altre ibride. L’energia necessaria viene autoprodotta a bordo da un generatore a benzina che lavora in autonomia e non si collega mai direttamente alle ruote.
Il risultato è un compromesso perfetto che mette d’accordo scettici dell’elettrico e dell’ibrido: da un lato si vive il piacere di guida di un veicolo elettrico, caratterizzato da un’accelerazione fluida, da una grande silenziosità e senza l’ansia della ricarica alla spina. Dall’altro si sfrutta la praticità del carburante tradizionale unita a un’architettura complessivamente meno intricata, che fa ben sperare in termini di affidabilità e durata nel tempo.